2月6日消息，昨日，深蓝董事长邓承浩在内蒙古牙克石极寒测试现场，针对行业关于冬测的质疑作出回应。他明确表示：“我们极限练好车，绝对不是说噱头。”在现场回应中，邓承浩强调，冬测的核心意义在于极低温度环境
2月6日消息，昨日，深蓝董事长邓承浩在内蒙古牙克石极寒测试现场，针对行业关于冬测的质疑作出回应。
他明确表示：“我们极限练好车，绝对不是说噱头。”
在现场回应中，邓承浩强调，冬测的核心意义在于极低温度环境下对车辆性能的真实检验。
他指出，车辆的底盘稳定性、动力性能以及安全性，都必须通过极限场景的验证，才能让用户更安心地用车。
针对外界对品牌历史与测试经验的关注，他直言：“我们做冬测不是一年了，二三十年了。”
据介绍，为了解决用户冬季用车的真实痛点，如续航缩水和充电变慢。
深蓝纯电车型全系标配的低能耗热泵空调系统，采用相变换热与余热回收技术，效率比传统系统提升1.8至2.4倍，最大节能可达38%。
同时3C超充技术实现15分钟补能335公里，配合末端脉冲充电技术，大幅缩短了充电等待时间。
在极寒环境的电池保护方面，深蓝汽车搭载了微核高频脉冲加热技术。
该技术能在-30℃的极端环境下，使电池温度每分钟提升4℃。
不仅显著缩短了电池达到最佳工作温度的时间，还大幅降低了加热能耗。
来源：小熊科技
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