记者：侯勇 编辑：薛顺
今年下半年，民航领域专家黎恩在《发展教育学》（2026年第7卷第8期）发表的论文《人为因素视角下民航飞行教学模式优化路径探析》，从人为因素视角探讨了民航飞行教学模式的优化问题，引起了相关领域的关注。该研究从人因工程视角系统分析当前民航飞行教学存在的结构性问题，并提出“胜任力导向—循证实训—闭环考评”一体化优化体系，为高危行业职业教育的智慧化转型提供了可参考的学术思路。
长期以来，国内民航飞行教学普遍存在重技术操作、轻综合素养的倾向。该论文以HFACS人为差错归因框架和CBTA胜任力训练理论为支撑，较为系统地揭示了人因培养碎片化、非技术胜任力结构性缺失、教学质控维度单一等问题，同时指出传统以操纵取证为核心的教学模式已难以完全适应精细化安全管控要求。研究提出的三维一体化课程体系、循证训练与情景模拟结合的教法，以及全周期闭环评估机制，为飞行教学从经验驱动转向数据与胜任力驱动提供了理论框架。
全球民航不安全事件中，八成以上可溯源至飞行员人为差错，其中非技术性人因问题占比超过65%。论文提出的优化路径具有较强的针对性：通过课程重构将人因风控贯穿培养全过程，借助运行数据与学情分析实现循证实训，建立可量化的行为评价与闭环考评机制。这些方法对解决教员人因素养不足、模拟训练场景单一、过程性评价缺失等实际问题具有一定参考意义，有助于提升飞行员综合胜任力建设。
目前，该研究成果的核心路径已在部分教学培训实践中得到转化应用。相关培训在模块设计、教学方法与考核标准中吸收并细化了论文提出的主要内容，开始用于飞行教员与教学管理人员的专项培训。
与此同时，部分飞行训练机构在模拟机情景设计、教员继续教育内容和过程性评价工具开发中，也开始借鉴其思路，推动提升人因训练的系统性与针对性。
随着智慧教育向垂直行业持续延伸，此类兼顾理论分析与实践可行性的研究成果，有望为民航飞行教学模式优化提供持续的参考支撑。
