在高速公路上开车，隧道是绕不开的路段，尤其在山区，几公里长的隧道并不少见。不少驾驶人把进出隧道当成普通路段来对待，认为按平常方式驾驶即可，这种想法其实并不妥当。隧道内发生事故的风险明显高于露天道路，而问题的关键就出在光线上。
车辆驶入隧道的瞬间，环境亮度会骤然下降，驶出时又会瞬间变亮。这种剧烈的明暗交替来得太快，人眼来不及完成适应，观察力会在这短短几秒内大打折扣，很多事故恰恰发生在这个时间差里。掌握了这一特点，进出隧道前后的操作就有讲究了。
首先要留意的是脸上那副墨镜。夏季白天行车，阳光强烈，戴偏光镜能减轻眩光，让视线更舒适。可隧道内部照明有限，本身就昏暗，戴着墨镜进去无异于雪上加霜，前方路况几乎难以辨认。有驾驶人坦言，自己就曾忘记摘镜，进了隧道只觉得眼前一片模糊，开出一段距离才反应过来，摘下墨镜后才发现隧道里其实并不算黑。因此进入隧道之前，应当提前把墨镜取下来。
车内的空气管理同样不能忽视。隧道里车辆密集，通风条件有限，尾气容易积聚，空气质量远不如露天路段。有人看到车速放缓，习惯性摇下车窗想透透气，结果反而把污浊空气放了进来。正确的做法是关闭车窗，同时把空调切换到内循环模式，隔绝外部空气进入车厢，等驶出隧道后再恢复外循环。
车道选择应当在进隧道之前就规划好。隧道内的车道分界线全部是实线，交规明确禁止变道，可现实中仍有人图省事压线并线。比如前方出现一辆慢车，相邻车道恰好空着，有人便忍不住加塞超车。这种行为不仅违法，被电子设备抓拍的概率很高，在视线不佳的环境里更是险象环生。法规之所以禁止隧道内变道，正是考虑到光线昏暗、部分车辆不开灯等因素，观察失误的可能性大大增加。想避开慢车，办法是提前选好车道，靠最左侧车道行驶通常车流更顺畅，碰上慢车的机会也相对较少。
跟随前车进入隧道时，还要把注意力集中在前车的动作上。前车尾灯未亮，说明前方路况平稳，正常跟进并保持足够车距即可；一旦前车踩下刹车，无论车速快慢，后车也应同步减速、亮起刹车灯。倘若发现与前车的距离迅速缩短，就必须加大制动力度。此时不妨顺便观察旁边车道以及更前方的几辆车，如果刹车灯成片亮起，前方大概率出现了拥堵或事故。当车速下降幅度明显时，可以开启双闪灯提醒后方车辆注意避让，确认后车已经减速、能够刹住之后，再及时把双闪关掉。
来源：小熊科技
