7月21日10时50分,53个满载商用车及汽车零配件集装箱的X80442次班列从烟台港驶出,标志着全国首趟跨境海铁公“一单制”班列成功开行;同时也是山东“中吉乌”铁公联运第100列,是区域跨境物流网络
7月21日10时50分,53个满载商用车及汽车零配件集装箱的X80442次班列从烟台港驶出,标志着全国首趟跨境海铁公“一单制”班列成功开行;同时也是山东“中吉乌”铁公联运第100列,是区域跨境物流网络升级、多式联运单证创新落地的重要里程碑。

班列由中铁集装箱运输有限责任公司作为全程运输责任主体,联合中国铁路济南局集团有限公司、中远海运集团等单位协同攻坚,创新落地跨境海铁公“一单制”服务模式,实现运输时效、业务流程、运力协同全方位升级。
高效降本,运输时效显著提升。班列采用“海运+铁路+公路”无缝联运模式,货物自韩国仁川海运至烟台港,经铁路直达喀什,接续海关监管拖车出境运输,全程仅12天,较传统运输模式缩短5天,有效降低企业物流成本,显著提升运行效率和稳定性。
一单贯通,流程服务全面简化。该模式突破传统局限,实现海、铁、公全运输场景“一单制”覆盖。依托国铁95306平台统一签发全程提单,各环节单证互通互认,打破行业单据壁垒。客户仅需一次委托,即可享受“一单通行、一次结算、一箱到底、全程负责”的全链条服务,有效解决传统跨境物流手续繁杂、多端对接的难题。
统筹联动,全链衔接精准顺畅。依托多方协同优势,对货源、箱源、运力进行一体化统筹调度,精准衔接港口中转、铁路运输、口岸接驳等关键环节,规避运力错配、中转滞留等问题,大幅提升整体物流组织质效。
下一步,中铁集装箱公司、国铁济南局将持续深化与港口、航运、公路物流及外贸企业的战略合作,拓展多式联运“一单制”应用场景,探索多式联运单证物权化,完善互联互通跨境物流网络,打造产贸物流融合发展平台,赋能外贸经济高质量发展。
(来源:CNEO企业观察)
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