翻开中能煤矿生产运营公司三季度降本增效“账本”，一组组数据格外亮眼：累计完成修旧利废项目62项，完成目标任务的142.70%；辅助运输车辆增加了17台，运输费用反倒降了80多万元；日均处理矿井水1.6万立方米，产出硫酸钠5629吨。
数字背后，是一场从废旧物资中“掘金”的生动实践，也是一笔一笔算出来的“精”字账本。
修旧利废：让废旧设备重获新生，修出效益育人才
走进机修厂电气班组，几名检修工手持电烙铁、万用表，围着一批回收的电路板埋头忙碌。
“刚从物资库房领出来几台废旧保护装置，想拆解重组一台出来。”电气班组长马礼波说。几人分工协作，从拆解、测试、分类到组装、试验，不到两个小时，一台“新”的保护装置初步成型。
“生产成本跟每个人的利益都有关系，少领一件新设备，绩效分就多一点，工资也就多一份保障。”马礼波说道。
今年以来，该公司坚持“节约就是效益、修旧就是创效”的理念，从制度建设入手，修订完善《修旧利废管理办法》，明确修复技术标准、验收流程和奖励机制，将修旧利废成效与各班组、个人的月度绩效直接挂钩，每日统计、每月兑现。严格执行“交旧领新”制度，对更换下来的阀门、轴承、电机等物资实行“统一回收、分类鉴定、修旧复用”全流程管理，做到“交旧有台账、领新有依据、回收有着落”。
“自己动手一次，比看十遍图纸都管用。”修旧利废不仅是降本手段，更是培训课堂。该公司推行“师带徒+修旧”模式，鼓励技术骨干带着青年职工边拆边讲、边修边教。定期组织“修旧利废经验分享会”，将各班组修旧利废过程中的“巧办法”“土发明”搬上讲台，让“独门绝技”变成全员的“看家本领”。
从“任务”到“习惯”，“谁修复、谁受益”的机制，让一双双巧手从废旧物资中“淘”出真金白银。截至目前，该厂已累计修复设备配件260件、各类泵体14台——数据背后，是职工们实实在在的汗水和手艺。
辅助运输：机制改革破难题，车辆增多成本反降
车多了17台，钱省了80多万。”这份成绩单，靠的不是压价而是改机制。
过去外委车辆“按车计价”，干多干少一个价。今年改成“里程+台班”据实结算。先摸底，每辆车的材料消耗、作业时长、行驶里程全部“写实”，建起定额数据库。再把检修、保养、抢修打包交给服务商，运维责任一把抓。
效果咋样？上半年单车成本从17万降到14万，一辆车省3万。车辆完好率稳住了，运输没断过档。每趟任务有据可查，每笔费用有处可问，预算编制从“估”走到了“准”。
光改计价还不够，还得会“算细账”。辅助运输队跳出传统“等米下锅”的思维，主动对接一线需求，推出《运输服务清单》，明确10类高频任务响应标准，常规任务30分钟到位、紧急需求10分钟快速响应。依托智能辅助运输系统，用车审批流程压缩60%，服务满意度提升35%。同时，给每台车建立“健康档案”，“一日三检、一周一评、一月一考”，故障率硬生生降了15%。一年前车辆完好率徘徊在82%，如今稳定在98%以上，“一车一档”电子档案上线，车辆调度告别“凭经验”，转向“看数据”。
在调度上动脑筋也能省出钱来。建立规范运输制度，明确各单位责任区域车辆运输、存放、占压期限等执行标准，确保辅助运输系统规范有序运行。车辆调度告别“凭经验”，转向“看数据”，空驶等待时间大幅压缩。
从“改计价”到“优调度”再到“强维保”，中能生产运营公司把辅助运输这盘棋下活了，车多不费钱，跑得还更稳当。
资源循环：矿井水变废为宝，黑水淬炼绿色财富
矿井水咋处理？四级梯级工艺：预浓缩、脱稳浓缩、深度浓缩、蒸发结晶。上半年累计处理矿井水290.35万立方米，全部达标、全部利用。两套蒸发结晶装置平均日产盐34吨，累计产出硫酸钠5629吨，“生产包袱”成了“绿色财富”。
铁路抑尘也动了脑筋。智能抑尘系统精准控制喷淋，一年省水5000吨、省抑尘剂12吨、省防冻剂10吨，设备故障率降了七成，获评陕西省“三新三小”创新成果三等奖。上半年环保“零违规”，厂区没了“脏乱差”，多了“一眼净”。
从修旧利废的精细管理，到计价模式的精准改革，再到矿井水的三级蜕变，中能煤矿生产运营公司用实打实的举措，把降本增效落实到每一个环节、每一道工序、每一个岗位。修旧利废修的是设备、练的是手艺、省的是成本、育的是人才，正以此为支点，撬动降本增效与人才培育的双重“杠杆”，为企业高质量发展积蓄力量。
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